Duotone Warp_Fin (MTO) 2027

Wesentliche Eigenschaften

3D Top Cap

Optimale Zugverteilung. Bei regulären Topkappen und Pinsystemen sind die Gurtbänder „eindimensional“ mit dem Segelkörper vernäht (links-rechts oder vorne-hinten) und übertragen die Vorlieksspannung nur punktuell. Die 3D TOP CAP ermöglicht eine „dreidimensionale“ und sehr breit gefächerte Übertragung der Kräfte auf den Segelkörper. Das eliminiert Topflattern und garantiert ein progressives Loose Leech, was die Wind Range erweitert. Der integrierte Abriebschutz macht schwere Verstärkungen am Ende der Masttasche überflüssig.

TT TOP

Verbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind. Designer Kai Hopf hat das TT TOP ursprünglich für das WARP entwickelt. Die reduzierte, konkave Ausprägung verbessert die Spannungsverhältnisse für einen effektiveren, dreidimensionalen Toptwist. D.h., bei entsprechend starkem Wind twistet das Top nicht nur horizontal, sondern auch vertikal. Böen werden regelrecht egalisiert, das Rigg liegt weiterhin ruhig in der Hand und ist daher über einen größeren Windbereich einsetzbar.

Hyper Cam 2.0

Immer optimale Performance und Camberrotation! HYPER CAM 2.0 ist die Camber-Revolution für noch mehr Segel-Performance. Das Geheimnis ist ein verstellbarer, über eine Torx-Edelstahlschraube variabler Schlitten, der die Camberlänge bestimmt (zum Patent angemeldet). Weiter ausgefahren, ergibt sich maximaler Vortrieb, leicht eingekürzt eine optimierte Rotation. Der Unterschied ist deutlich spürbar und hat großen Einfluss auf die Leistungsfähigkeit des Segels. Die Camberlänge kann von jedem in Sekundenschnelle verändert und auf seine Vorlieben justiert werden, sogar im aufgebautem Zustand. Trotz dieser einzigartigen Zusatzfunktion ist der HYPER CAM 2.0 nur unwesentlich schwerer, da das Gehäuse gewichtsoptimiert ist. Doch er kann noch viel mehr: Vorteil 1: Superschnelles Aufriggen (nur Aufrollen statt Anschnappen) ohne mehrmaliges Korrigieren von Vorlieks­ und Schothorn­spannung. Vorteil 2: Minimalste Reibung und sehr sanfte Lat­tenrotation, da der HYPER CAM freiliegen­de Rollen ohne Kunststoffspangen besitzt und nur die Rollen den Mast berühren. Vorteil 3: Optimierter Shape für bestmögliches Masttaschenprofil und optimale Aero­dynamik. Vorteil 4: Passend für alle SDM Mastdurchmesser (für jede Art von Carbon-Anteil oder sogar andere Marken), da nur die Rollen und niemals der Kunststoff­körper selbst die Oberfläche berühren, was den HYPER CAM 2.0 sehr leicht rotieren lässt. Vorteil 5: Einfache und schnelle Längenanpassung zur individuellen Abstimmung von Performance und Rotation. Achtung: Aufgrund der neuen Lattenbefestigung nicht nachrüstbar für HYPER CAM Segel der 1. Generation.

SUPER-LIGHT BUMPER incl. VTS slot

Der leichteste Protektor am Markt. Das integrierte Sichtfenster aus Vinyl ermöglicht es, die Unterkante des Mastes zu erkennen. Ist der perfekte Trimm gefunden, kann mit dem optionalen Klettverschluss diese Position "gespeichert" werden - das spart Zeit und sorgt für maximale Leistung.

POLYESTER WEBBING ONLY

Keine Dehnung, kein Spannungsverlust. Was bei Sicherheitsgurten funktioniert, ist für uns Windsurfer gerade gut genug! Als einziger Hersteller verwenden wir ausschließlich Polyester Gurtband für (Vario-)Top sowie den Rollenblock. Der Vorteil gegenüber herkömmlichem Polypropylen ist die quasi nicht vorhandene Dehnung. Selbst brandneue Segel behalten damit die volle Vorlieksspannung und müssen nicht nachgetrimmt werden.

TRIPLE TACK ROLLER 3.0

Minimale Kräfte für den perfekten Trimm. Die integrierte, Nickel-beschichtete Messing-Dreifachrolle minimiert die Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich.

DURATECH FOOT

Langzeitgarantie fürs Unterliek. Das Unterliek wird beim Wasserstart oder Aufholen ständig über den Standlack gezogen, insbesondere bei breiten Boards. Beim exklusiven DURATECH FOOT liegen die Nähte in einer großvolumigen Kunststoffschiene, sodass die raue Oberfläche Nähte und Material nicht aufscheuern kann.

PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW INCL. CROSS BATTEN

Geringe Rotationskräfte, Power und Kontrolle optimal kombiniert. Das intelligente CROSS BATTEN Konzept verlagert den Druckpunkt nach unten und unterstützt gleichzeitig die große Fläche im Gabelbaumbereich. Es erlaubt ein angleitfreudigeres Profil, ohne Handling einzubüßen. Optimal wirkt es in Kombination mit dem PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW, das sich extrem positiv auf die Agilität des Segels und dessen Handhabung auswirkt und eine kürzere, steifere Gabel erlaubt. Beide Features variieren je nach Segeltyp und -größe. Es gilt: Je ausgeprägter das CUTAWAY und länger die CROSS BATTEN, desto mehr Flex und Komfort, insbesondere bei Überpower (“überschüssige” Segelfläche “klappt” kontrolliert weg). Je leistungsorientierter ein Segel, desto schwächer sind beide ausgeprägt, um direkter zu beschleunigen.

TWIN TRIM CLEW

Vergrösserter Einsatzbereich, individuelle Tuningmöglichkeit. Das Geheimnis des TWIN TRIM CLEW sind die zwei horizontal versetzten Schothorn-Ösen. Die äussere Ösenposition wird für erhöhte Power und ein direkteres Feeling gewählt, die innere Ösenposition für mehr Kontrolle und ein weicheres Fahrgefühl.

HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM

Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen! Kein langwieriges Herantasten an die optimale Tampenposition, keine harten Unterarme, kein ständiges Umgreifen! Der patentierte Aufdruck zeigt exakt an, wo der Mittelpunkt der Tampen sein muss. Einfach die Enden symmetrisch links und rechts vom Aufdruck montieren, fertig, passt.

INDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION

Die korrekte Gabellänge ohne Ausprobieren. Da die Gabel je nach Körpergröße unterschiedlich hoch am Mast angeschlagen wird und damit ein unterschiedlicher Winkel zum Mast entsteht, verändert sich die Gabellänge. Für die korrekte Länge sind individuelle Empfehlungen direkt auf der Masttasche in Gabelhöhe aufgedruckt.

DOUBLE SEAM TECHNOLOGY

Doppelte Haltbarkeit, halb so viel Dehnung. DUOTONE fertigt unübertroffene Qualität, die unseren Segeln ein deutlich längeres Leben beschert. Dazu tragen entscheidend die Triple-Stitch-Zickzacknähte bei. Nicht wie sonst üblich einfach, sondern im Doppelpack! Sie laufen um alle exponierten Sturzbereiche, wodurch sich die Reißfestigkeit erhöht und die Dehnfähigkeit um bis zu 50% reduziert, was der Profilstabilität und der Performance zugutekommt.

MINI BATTEN

Verhindern ungewolltes Liekflattern. Kurze, sehr effektive Minilatten, die die Bereiche zwischen den durchgehenden Latten stützen und unangenehmes Flattern unterbinden.

VTS - Visual Trim System

Perfekter Trimm und riesiger Einsatzbereich. Schneller und genauer kann man nicht trimmen! Selbst Einsteiger trimmen damit das Segel in Sekunden 100% korrekt. Einfach Vorliek anziehen, bis das lose Acherliek im Top die Markierung „unteres“ oder „oberes Windlimit“ erreicht – fertig! VTS wirkt wie ein Turbolader, sorgt für maximale Performance und erweiterten Einsatzbereich.

iROCKET 2.0

Super leicht und aerodynamisch. Ein unauffälliges Detail mit riesiger Wirkung. iROCKET 2.0 Lattenspanner sind super leicht, aerodynamisch und hochstabil und besitzen hochwertige Bauteile wie eine selbstschmierende, Salzwasser-unempfindliche Messingmutter mit Edelstahlschraube, die allen Lattenspannungen gewachsen sind. iROCKET 2.0 ist zudem die Voraussetzung für eine echte Revolution: 100% korrekte Lattenspannung, ab Werk und für immer richtig eingestellt. Wir kalibrieren bereits im Werk jede einzelne Latte nach Vorgabe der Entwicklung. Nicht nach Gefühl, sondern 100% exakt mittels Drehmomentschlüssel. Zudem versehen wir die Sicherungsmutter mit lösbarem Schraubenkleber, sodass eine Verstellung der Spannung ausgeschlossen wird. Das bedeutet, dass die Lattenspannung absolut korrekt ist, bleibt und nie wieder nachjustiert werden muss! Der mitgelieferte Schlüssel wird also nur noch für etwaiges individuelles Feintuning oder den seltenen Fall eines Lattenbruchs benötigt.

SUPER-LIGHT BUMPER

Der leichteste Protektor am Markt, mit integriertem Vorliekstrimm­ Indikator Schlitz

Basierend auf der mit 8 Slalom-Weltmeistertitel dekorierten Gewinner-Maschine hat das WARP_FIN einige wesentliche Verbesserungen erfahren, darunter neue Größen und die zusätzliche 6,2er Größe. 

Darüber hinaus bietet die WARP_FIN einige wirklich einzigartige Merkmale und Vorteile:

>> 1. SOFORT EINSATZBEREIT "OUT OF THE BAG"

Im Gegensatz zu den meisten anderen Slalom-Rennsegeln braucht das WARP_FIN keine zeitraubende Feinabstimmung. Auch bei unseren Slalom-Rennsegeln ist es unser Ziel, dass du dein Segel einfach aus dem Sack nimmst, es nach den visuellen Markierungen aufriggst, und dir sicher sein kannst sofort die gleiche Performance wie unser Rennteam zu erzielen.

>> 2. LIGHT DONE RIGHT

Wir alle lieben minimales Gewicht. Aber abgesehen davon, dass es eines der leichtesten Fin-Racesegel ist, ist es eine bekannte Tatsache, dass unsere Segel nicht nur dafür gemacht sind, eine Saison lang zu halten. Stattdessen kann das WARP_FIN sogar zu einem Second-Hand-Leben gebracht werden.

>> 3. FOKUS AUF DEN KURS UND DIE TAKTIK UND NICHT AUF DAS SEGEL

Das vor allem in den größeren Größen ausgeprägte High Aspect Ratio Design mit verkürzter Gabelbaumlänge und nach vorne versetztem Profil führt dazu, dass das WARP_FIN das vielleicht geringste Sailing Weight (= dynamisches Gewicht) aller Regattasegel aufweist. Es braucht einfach weniger Kraft, liegt leichter in der Hand und bietet mehr Kontrolle im oberen Windlimit. So kann man sich voll auf den Kurs konzentrieren, und das über viele Stunden am Stück, um am Ende der Woche die Regatta zu gewinnen.

>> 4. HYPER.CAM 2.0

Dieser Camber spielt in einer ganz anderen Liga als alle anderen. Jeder weiß, dass die absolut perfekte Camberspannung das A und O ist, um im Rennen erfolgreich zu sein. Der HPER CAM 2.0 ist der einzige Camber, der keine Spacer benötigt, um die ideale Spannung zu finden. Stattdessen wird die Camberlänge über eine kleine Schraube eingestellt. Das ist sogar im voll aufgeriggten Zustand problemlos möglich.

Aber das ist noch nicht alles – DAS IST NEU

Die Schothornöse wurde nach oben versetzt:

Schnellere Reaktion des Segels.

Kürzerer Gabelbaum mit vergrößertem Cutaway-Schothorn:

Verleiht dem Segel einen besseren Release und gibt dem Fahrer mehr Kontrolle bei unruhigen Bedingungen sowie eine einfachere Handhabung und Halse.

Unterschiedliche Volumenverteilung:

Bessere Verbindung mit dem Board, wodurch der Fahrer mehr Kontrolle über das Board hat.

Steifere Latten bei Latte Nr. 2, 3 und 4:

Direkteres Feedback und Beschleunigung

Neue Größen in der gesamten Produktpalette:

Zusätzliche Größe im kleineren Bereich (6,2)

Sorgt für das perfekte Setup für Speed-Surfen oder Events wie Defi Wind. Bietet weiterhin perfekte Schritte für die SlalomX Disziplin mit: 5,7, 6,7, 7,7.

Du suchst also nicht nur das theoretisch schnellste Fin-Racesegel. Sondern ein Segel, das sofort einsatzbereit ist und innerhalb von Sekunden statt Tagen feinjustiert werden kann. Und das das geringste Sailing Weight bietet, ohne dabei an Haltbarkeit einzubüßen. Dann gibt es keine Alternative zum WARP_FIN, denn es ist das einzige Fin-Racesegel, das alle diese Kriterien erfüllt!