Duotone Falcon_Fin D/LAB (MTO, no fin) 2027

Der FALCON_FIN D/LAB ist das Slalom-Rennboard der D/LAB-Klasse von DUOTONE für fortgeschrittene und Experten, die auf der Finne bei PWA-, IFCA- und Club-Wettkämpfen antreten. Basierend auf siegreichen Shapes und der FULL CUSTOM D/LAB-TECHNOLOGY sorgt es dafür, dass du dich ganz auf die Geschwindigkeit und Linie konzentrieren kannst – nicht auf die Ausrüstung. Beyond Imagination.

Die FULL CUSTOM D/LAB-TECHNOLOGY beginnt beim Kern: Jeder EPS-Block wird per CNC-Fräse in seine endgültige Form gebracht, anstatt im Formprozess hergestellt zu werden. Dadurch entfallen formbedingte Toleranzen und es wird von Anfang an messbares Gewicht eingespart. Bei der SINGLE PROCESS TECHNOLOGY werden anschließend die oberen und unteren PVC-Schichten in separaten Schritten vakuumversiegelt – diese Aufteilung sorgt für das optimale Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit. Die PVC-Dicke variiert je nach Belastungszone, anstatt überall 3 mm zu betragen. Der gesamte Laminataufbau umfasst mehr als 60 Einzelteile – fast 20 % mehr als bei der SLS-Konstruktion – und ist bis zu 500 g leichter als die SLS-Version sowie bis zu einem ganzen Kilogramm leichter als ein Standard-Serienboard.

Der Materialaufbau optimiert jedes Gramm: hochmodulige und hochfeste Carbonfasern, dieselbe hochmodulige Qualität, die auch in der Luftfahrt und der Formel 1 verwendet wird; Innegra für Zugfestigkeit und Schlagfestigkeit; exklusives S-Glas für etwa 10–20 % mehr Steifigkeit als Standardglas; sowie DUOTONE SENTEX®-Harz mit Silizium-Nanokugeln, um das Gewicht auf Harzebene zu reduzieren.

Bei dieser Generation sitzt die Finnenbox etwas weiter vorne, was die Beschleunigung verbessert und den Am-Wind-Trimm verbessert, ohne die bewährte Balance des Boards zu beeinträchtigen.

Der FALCON_FIN D/LAB ist in acht Größen erhältlich: 89, 98, 111, 118, 119, 124, 130 und 139 Liter. Neu in dieser Generation ist die 130er-Version, die vom „magischen“ 139er abgeleitet ist – dem Shape, der für die Dominanz des Boards bei leichtem Wind und großen Segeln sorgt – und dessen DNA in ein besser handhabbares Volumen überträgt. Die Größen von 119 bis 139 bieten dir den Spielraum, früh ins Gleiten zu kommen und auch grössere Segel bei Leichtwind-Rennen zu benutzen.

Bitte beachte: Der FALCON_FIN D/LAB ist ein Made-to-Order-Produkt (MTO) und wird ohne Finne geliefert. Wir empfehlen dir unsere RACE D/LAB-Finne.

WENN DIE ANDEREN AUFGEBEN, GIBST DU GAS. FALCON_FIN D/LAB – MADE FOR THE FEW, MADE FOR YOU.

Wesentliche Eigenschaften

FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY

Bei der FULL CUSTOM D/LAB TECHNOLOGY handelt es sich um eine Full Custom Technologie, die hundertprozentig identisch mit High-End Custom Made Boards ist.

Anstatt den EPS-Schaumkern mit einer Form in seine endgültige Form zu pressen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das garantiert höchste Präzision und spart Gewicht. 

Wie bei Hightech Custom Boards liegt der große Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen dies SINGLE PROCESS TECHNOLOGY und sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht und Festigkeit. Anstatt Arbeitsschritte zu kombinieren, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt seinem eigenen Prozess. Anstatt beispielsweise das PVC-Sandwich mit dem EPS-Kern in einem einzigen Arbeitsgang zu verbinden, werden die oberen und unteren PVC-Lagen getrennt mit dem EPS-Kern vakuumiert. 

Außerdem verwenden wir anstelle der standardmäßigen 3 mm PVC-Elemente für den gesamten Bereich dickere und dünnere PVC-Platten entsprechend den Belastungszonern, wodurch das Sandwich leichter und dennoch stabiler wird.

Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unseren anspruchsvollsten Aufbau, der aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20% mehr Teile als bei unserer FULL CUSTOM SLS TECHNOLOGY). 

Darüber hinaus verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind. 

1. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus hochfesten und hochmoduligen Carbonqualitäten, je nach den individuellen Anforderungen der einzelnen Board-Abschnitte. Unser Hochmodul-Carbon findet sich auch in High-End-Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum SLS-Masten, Gabeln und Verlängerungen wieder. 
2. Innegra ist ein Hochmodul-Propylen mit unübertroffener Zug-und Schlagfestigkeit. Es bietet eine ähnliche Zugfestigkeit wie Kevlar, ist aber wesentlich steifer. Darüber hinaus ist Innegra die beste Verbundfaser zur Vermeidung von Dellen.
3. Wir verwenden unser exklusives High-Tech S_GLASS+ mit einem besonders hohen Siliziumdioxidgehalt, das eine wesentlich höhere Zugfestigkeit und eine um 10-20 % höhere Steifigkeit bietet.
4. Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX® Harz, das mit Silizium-Nanokugeln imprägniert ist, was uns hilft, das Gewicht noch weiter zu reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. 

Anstatt ein ähnliches Layup für alle Boards zu verwenden, verwenden wir für alle D/LAB Boards eine DISCIPLINE SPECIFIC FLEX CONSTRUCTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen sehr unterschiedlich sind.

1. Racing Boards sind auf maximale Performance (blitzartige Beschleunigung und V-Max) ausgelegt. Daher müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB Layups einen sehr hohen Carbonanteil.
2. Bei Wave Boards ist ein gewisser "Give" jedoch unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und mit einem Full-Carbon-Layup zu steif und damit unkontrollierbar werden könnten. Deshalb sind die GRIP D/LAB Boards mit einem höheren Innegra und S_GLASS+ Anteil ausgestattet. Diese Hightech-Verbundstoffe weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit auf und verhindern Brüche nach hohen Landungen. Um dennoch eine hervorragende "Rückfederung" zu erreichen, die das Board reaktionsfreudiger macht und einen enormen Einfluss auf die Beschleunigung hat, verwenden wir unidirektionale Carbonstreifen in Längsrichtung. 

Last but not least hat auch jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung in der Konstruktion.

Das Ergebnis spricht für sich, denn die D/LAB-Boards sind ca. 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als andere Semi-Custom Serienboards. Und es ist das erste Mal, dass ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom Made Boards konkurrieren kann, die es gibt. 

Und das alles ohne Abstriche bei der Haltbarkeit, denn wir folgen stets unserem Kernmotto LIGHT DONE RIGHT.

Deck-Shape

Flacherer Deck-Shape für komfortablen Stand und maximale Kontrolle beim Halsen. 

Der vertiefte Mastschienenbereich senkt die Verbindung zum Rigg und verbessert die Kontrolle und Aerodynamik durch "Close The Gap".

Outline

EINSATZBEREICH SPEZIFISCHES SEITENVERHÄLTNIS (Länge vs. Breite) 

• Je kleiner das Board, desto höher die Streckung >> maximale Kontrolle plus reduzierte benetzte Oberfläche für V-max
• Je größer das Brett, desto geringer das Streckungsverhältnis >> maximale Beschleunigung schon bei niedrigen Geschwindigkeiten

Kanten-Shape

> Der Scheitelpunkt der Kante vor den vorderen Fußschlaufen wurde nach oben verlegt. Dies hat einen enormen Einfluss auf den Fahrkomfort, da alles viel geschmeidiger wird. So lässt sich die perfekte Boardtrimm sehr leicht aufrechterhalten.

> Härtere Rails unter den Füßen ermöglichen maximalen Druck auf die Finne, um das Board fliegen zu lassen.

Premium Fussschlaufe 2.0

Hochwertiges geschlossenzelliges Neopren für maximale Langlebigkeit. Nur schwarze Lycra-Beschichtung garantiert höchsten Komfort sowie maximale Langlebigkeit. Die Schlaufe ist mit Messmarkierungen versehen, um blitzschnell die individuelle Größe einstellen und replizieren zu können. Boardspezifische Befestigungen:

> Alle World Cup Boards sind mit Doppelschrauben ausgestattet, um jegliches Verdrehen zu verhindern und eine möglichst direkte Verbindung mit dem Board zu gewährleisten

> Alle anderen Boards sind mit einfach verschraubten Inserts ausgestattet, die eine schnellere Repositionierung der Schlaufen sowie ein komfortableres Fahrverhalten durch eine gewisse "Elastizität" garantiert

NEU - Komplett überarbeitetes und einzigartiges Design:

+ 20% weniger Gewicht

+ Deutlich reduzierte Dehnung für direkte Verbindung und Vermeidung von zu weitem Hineinrutschen mit Verletzungsgefahr

+ Verbesserte Vorformung für schnelle und einfache Montage

Duotone Pro Pads inkl. Keil

Alle Größen verfügen über einen zusätzlichen Pad-Keil zwischen den hinteren Straps, der den Zehenbereich anhebt und es ermöglicht, härter zu drücken und das Board fliegen zu lassen.

Das hitzegepresste Diamant-Rillenmuster schützt das EVA vor Abrieb und sorgt für ein einzigartiges Gripniveau.

Unterwasser-Shape

FLYING V-SHAPE: Ein vergrößertes V vor der Mastspur und zum Heck hin lässt das Board hoch und frei fahren, verbessert die Kontrolle und ermöglicht einen variablen Halsenradius um an der Boje zu attackieren.

Die 2 STEP CUT-OUTS reduzieren die benetzte Oberfläche. Dies ermöglicht eine breitere Heck Outline und durch die weiter außen liegende hintere Fussschlaufen-Positionen kann der Fahrer mehr Power auf die Finne laden, um noch mehr Kontrolle und Geschwindigkeit zu erzielen.

Rocker Linie

Über Jahrzehnte entwickelte Rocker-Linien liefern Höchstgeschwindigkeiten unter allen Bedingungen und sorgen für maximale Kontrolle

AI_Fin_3D

Unsere Software basiert auf mathematischen, datengesteuerten Eingaben. Abgesehen davon, dass sie viel genauer und schneller ist, wären komplexe 3D-Konstruktionsaufgaben wie der perfekte Profilübergang im entscheidenden Spitzenbereich, wo die Finne nach hinten verläuft, sonst nicht zu realisieren gewesen.

Dadurch können wir das Ergebnis mithilfe künstlicher Intelligenz gegenprüfen, um maximale Präzision zu gewährleisten. Das ist das Geheimnis hinter der herausragenden Effizienz unserer Finnen.

SYNCED CURVES CONCEPT

Outline, Rocker und Kanten Shape sind die 3 Schlüsselelemente, die bestimmen, wie sich ein Board anfühlt und wie gut es funktioniert. In jeder Rocker- und Outline gibt es Bereiche mit mehr oder weniger Krümmung. Das Gleiche gilt für den Kurvenradius der Kanten, der sich stark verändert. Um zu verhindern, dass die 3 Kurven „gegeneinander“ arbeiten, ist die oberste Priorität, diese Kurven zu synchronisieren. Das bedeutet, dass in Bereichen mit erhöhter Rocker-Kurve auch die Outline-Kurve erhöht wird und die Kanten eine erhöhte Krümmung aufweisen und umgekehrt.

>> Verstärkte Outline-Kurve, Bug-Rocker und Kanten-Krümmung um die Mastspur erleichtert das Einleiten des Bottom-Turns (über den vorderen Fuß eingeleitet)

>> Verstärkte Outline-Kurve, Heck-Rocker und Kanten-Krümmung nach der hinteren Schlaufe für radikalere Top-Turns (über den hinteren Fuß eingeleitet)

Unseres Wissens nach kann diese komplexe 3D-Aufgabe nur von unserer eigenen AI_BOARD_3D Software gelöst werden. Nachdem wir dieses Konzept an bestehenden Boards getestet haben waren die Verbesserungen an jedem Board so überwältigend, dass wir dieses Designmerkmal in alle 2026er Boards integriert haben.