Fanatic SUP

Fanatic Strike Carbon 2021

Erreicht wird dies durch sehr ausbalanciertes Volumen im Nose-Bereich, einer extrem schlanken Race-Outline und einem speziellen Unterwasserschiff. Die Doppelkonkave im vorderen Bereich geht in eine tiefe Monokonkave über, die für Gleiten, Spurtreue und Kippstabilität sorgt. Dank der neuen Bodenkurve wird jeder Paddelzug noch direkter in Beschleunigung umgesetzt als beim Vorgänger-Modell. Eine raffinierte Volumenverteilung und der vertiefte Standbereich verlagert den Schwerpunkt nach unten und erhöht zusätzlich die Kippstabilität, was durch die Heckpartie noch weiter unterstützt wird. Somit kann ein erfahrener Paddler auch bei unruhigem Wasser 100% Krafteinsatz auf die Bahn bringen. Der Strike kommt in drei neuen Größen: 20“, 22.5“ und 25“. Der 20“ ist die erste Wahl für Profis und für leichtere Rider, der 22.5“ ist ideal für alle Racer über 80 kg und der 25“ für jene über 90 kg und alle, die ins Renngeschehen einsteigen möchten.
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Fanatic Strike Carbon 2021

Erreicht wird dies durch sehr ausbalanciertes Volumen im Nose-Bereich, einer extrem schlanken Race-Outline und einem speziellen Unterwasserschiff. Die Doppelkonkave im vorderen Bereich geht in eine tiefe Monokonkave über, die für Gleiten, Spurtreue und Kippstabilität sorgt. Dank der neuen Bodenkurve wird jeder Paddelzug noch direkter in Beschleunigung umgesetzt als beim Vorgänger-Modell. Eine raffinierte Volumenverteilung und der vertiefte Standbereich verlagert den Schwerpunkt nach unten und erhöht zusätzlich die Kippstabilität, was durch die Heckpartie noch weiter unterstützt wird. Somit kann ein erfahrener Paddler auch bei unruhigem Wasser 100% Krafteinsatz auf die Bahn bringen. Der Strike kommt in drei neuen Größen: 20“, 22.5“ und 25“. Der 20“ ist die erste Wahl für Profis und für leichtere Rider, der 22.5“ ist ideal für alle Racer über 80 kg und der 25“ für jene über 90 kg und alle, die ins Renngeschehen einsteigen möchten.
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Champion shapes

Key Features

Neuer Bottom Shape
Neuer Unterwasserschiff-Shape für direkte Beschleunigung mit jedem Paddelzug
Outline
Schlankere Outline für verbesserte Gleiteigenschaften
Race-Shape
Neue Nose- und Heckpartie für flachere und ruhigere Wasserlage und verbesserte Strömungsverhältnisse - selbst beim Sprint
Neuer Deck-Shape
Neuer Deck-Shape zwischen Nose und Vertiefung verhindert das Einlaufen von Wasser in den Standbereich
Rail Shape
Neuer Rail-Shape verbessert die Steuerung und vereinfacht das „Draften“
Deck
Vertiefter Standbereich (Recess) verbessert die Kippstabilität durch Verlagerung des Schwerpunktes
Heck Design
Reduziertes Volumen im Heck für mehr Stabilität und optimierte Turns
Drainage
Neue Ablauf-Löcher für verringerten Strömungswiderstand/schnelleren Wasserablauf
Sicherheit
Leash Option vorne & hinten
Halterung für Accessoires
Neuer FCS-Plug zum Anbringen einer Uhr, Kamera, etc.
Komfort
Drei Tragegriff-Optionen je nach Einsatz und Anforderungen

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Characteristics

Allround / Entry
Glide / Explore
Race
Board
Strike Carbon 14'0'' x 20"
Strike Carbon 14'0'' x 22.5"
Strike Carbon 14'0'' x 25"
Volume
243 l
267 l
305 l
Width
20” / 50.8 cm
22.5” / 57.2 cm
25” / 63.5 cm
Length
14'0” / 426.7 cm
14'0” / 426.7 cm
14'0” / 426.7 cm
Weight
11.55 kg (5% tolerance possible)
12.1 kg (5% tolerance possible)
12.45 kg (5% tolerance possible)
Fittings
US Box / SUP RACE M 19.5cm
US Box / SUP RACE M 19.5cm
US Box / SUP RACE L 22cm
Rec. User Weight
50-80 kg
70-95 kg
80-115 kg
Mastfoot Insert
No
No
No

Details

Der Strike ist durch und durch auf Geschwindigkeit getrimmt und hat dabei genau ein Ziel vor Augen: Dich aufs Podium zu bringen! Entwickelt von Kai-Nicolas Steimer, wurde beim neuen Strike hydrodynamisches Wissen mit jahrelanger Erfahrung auf der Rennstrecke kombiniert, um den Shapes den perfekten Mix aus Geschwindigkeit und Kontrolle mitzugeben und sie damit zu den schnellsten Boards auf der Rennstrecke zu machen. Erreicht wird dies durch sehr ausbalanciertes Volumen im Nose-Bereich, einer extrem schlanken Race-Outline und einem speziellen Unterwasserschiff. Die Doppelkonkave im vorderen Bereich geht in eine tiefe Monokonkave über, die für Gleiten, Spurtreue und Kippstabilität sorgt. Dank der neuen
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