Aufbauend auf dem Erfolg und der Erfahrung der ersten Kontakt Serie, wird es dieses Jahr selbst für extreme Custom Board Fans schwer, an einem Kontakt vorbei zu kommen. 

Warum das so ist?

Beim Kiten ist es möglich sich wesentlich schneller und mit viel mehr Power als in jeder anderen Wellensportart zu bewegen. Genau diesen Vorteil nutzt das Kontakt.

 Mit dem gerundeten Pin-Tail, der gunny Outline und dem geringen Tail Rocker, ist das Kontakt unglaublich vorhersehbar und lässt sich sehr hart, selbst in Extremsituationen fahren, wie kein anderes Board.

Perfekt für aggressive Fahrer die eben genau mit dieser Power und viel Geschwindigkeit unterwegs sein wollen. Die Klinge, mit denen sich Sky und Dreu in fast allen Bedingungen duellieren.

Dieses Brett hält die Kante in den unmöglichsten, kabbeligsten Bedingungen und wird Dich nie in einem Hochgeschwindigkeits-Turn hängen lassen.

„Dünne Rails vermitteln ein lebendiges Gefühl mit viel Kontrolle und die Single Konkave verhilft beim heraus beschleunigen aus Turns, sowie beim Angleiten. Egal ob Du Dich in Monsterwellen werfen willst, steilste Beachbreaks abreitest oder Speedhalsen mit richtig Druck ins Wasser zirkelst, gib Dich nicht mit weniger als dem Kontakt zufrieden!" - Sky Solbach

Das Gonzales ist ein sehr einfach zu fahrendes Board für reines Freeride Vergnügen und hat sich mittlerweile vielfach bewährt.

Eine mittlere Breite und ein softer, harmonischer Flex bieten viel Komfort beim Cruisen und Springen.

Die guten Höhelaufeigenschaften und das frühe Gleiten des Gonzales machen es zu dem attraktiven Freeride Geschoß. Durch den diesjährigen Familienzuwachs eines 131cm langen Gonzales gibt es für jeden Typ ein passendes Board.

Das Gonzalez ist ein tolles allround Twintip mit Fehler verzeihenden, smoothen Eigenschaften.

Die Anforderungen an ein Power Wave Segel und ein Freestyle Segel sind zunächst sehr ähnlich: grosses Angleitpotential kombiniert mit maximalem Handling und guter Kontrollierbarkeit. Bis 5.4m² wurde das DUKE daher als kraftvolles Wave Segel designed. Da es die größte Trimmvarianz unserer Wave Segel besitzt, lässt es sich auch von mittelschweren Piloten gut kontrollieren. Mit Hilfe des brandneuen TWIN.TRIM.CLEW konnte die Trimmvarianz für 2010 nochmals entscheidend verbessert werden.

Ab 5.9m² hat Kai Hopf das neue DUKE konsequent nach den Vorgaben unseres Doppel Freestyle Weltmeisters Jose ”Gollito” Estredo. Vize-Weltmeister Bawzinho, sowie des zweifachen EFPT Champion André Paskowski weiter entwickelt. 5 Latten und HYPER.LEECH II gehörten schon im vergangenen Jahr zur Grundausstattung, doch gerade die optimierte Fußgeometrie verbessert das Handling gerade bei schwierigen Freestyle Tricks.

Alle DUKE sind auf SDM Masten geschnitten, die perfekt zu dieser Art von direkterem Segel passen.

Extrem aggressiv und aufgrund der optimierten Fussgeometrie (besonders beim Abreiten der Welle) ein wahres Handling Wunder - so beschreibt das NORTH SAILS Team das neue und radikale 5 Latten Triebwerk. Jeder ist beeindruckt von der Leistung und der blitzschnellen Reaktion des ICE, ganz unabhängig vom eigenen Körpergewicht.

Seit 2010 sind alle ICE-Größen für RDM-Masten konzipiert, bleiben dabei jedoch voll SDM-kompatibel. Dadurch fühlt sich das neue ICE elastischer an, lässt sich leichter anpumpen und einfacher kontrollieren. Unterstützt werden diese Eigenschaften auch durch die modifizierte Vorliekskurve und das optimierte, weniger nervöse Top.

Nach wie vor wirkt sich das iMODULAR .DESIGN mit optimiertem Segelgewicht sehr vorteilhaft aufs Handling aus. Da das ICE für alle World Cup Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an deinem Lieblingsspot.

ICE HD: Das ICE ist auch als Monofilm-freie Hardcore X.PLY -Version erhältlich.

Extrem aggressiv und aufgrund der optimierten Fussgeometrie (besonders beim Abreiten der Welle) ein wahres Handling Wunder - so beschreibt das NORTH SAILS Team das neue und radikale 5 Latten Triebwerk. Jeder ist beeindruckt von der Leistung und der blitzschnellen Reaktion des ICE, ganz unabhängig vom eigenen Körpergewicht.

Seit 2010 sind alle ICE-Größen für RDM-Masten konzipiert, bleiben dabei jedoch voll SDM-kompatibel. Dadurch fühlt sich das neue ICE elastischer an, lässt sich leichter anpumpen und einfacher kontrollieren. Unterstützt werden diese Eigenschaften auch durch die modifizierte Vorliekskurve und das optimierte, weniger nervöse Top.

Nach wie vor wirkt sich das iMODULAR .DESIGN mit optimiertem Segelgewicht sehr vorteilhaft aufs Handling aus. Da das ICE für alle World Cup Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an deinem Lieblingsspot.

ICE HD: Das ICE ist auch als Monofilm-freie Hardcore X.PLY -Version erhältlich.

In langwierigen Tests entwickelte Kai Hopf ein neues Segellayout, das weit weniger Trimm Know-How verlangt. Das heißt, weniger Zeit und Kenntnisse für den Aufbau und kein permanentes Nachtrimmen!

Charakteristisch für die hervorragend ausbalancierte Range des NATURAL bleibt die PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION. Dadurch liegt der Fokus bis 6.6m² auf Handling und Druckpunktstabilität, weshalb nur 5 Latten verbaut werden. Ab 7.0m² steht insbesondere das Angleiten im Vordergrund, wobei Kai Hopf auch hier auf einfache Riggführung und Handling achtet.

Beide Versionen begeistern mit bester Kontrolle, hohem Komfort und kräftiger Angleitpower und bilden somit eine perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling.

X_TYPE bedeutet mächtig Schub UND die besondere Leichtigkeit eines NoCam Segels für entspannt gefahrene Manöver. Sein Potential generiert das X_TYPE u.a. aus dem HYPER.LEECH II und dem TT.TOP II , die für aktiveren Twist sorgen. Hinzu kommen ein etwas tieferes Profil für mehr Dampf von unten heraus und ein weit vorne liegender Druckpunkt. Dieser erleichtert Riggführung und -steuerung und trägt entscheidend zur ungewöhnlich hohen Druckpunktstabilität für ein NoCam Segel bei.

Durch den Einsatz der PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION besitzen alle X_TYPE eine größen- und einsatzspezifische Anzahl an Latten, wobei Designer Kai Hopf die Größen 6.0 und 5.4 mit nur 6 Latten bestückt. Das reduziert das Gewicht und kommt dem Handling zugute.

Bei den Segeln ab 6.6m² profitiert die Agilität des Riggs ganz entscheidend vom CUTAWAY.CLEW Schothorn, das die Verwendung einer kürzeren Gabel ermöglicht und gleichzeitig die Rotationskräfte des X_TYPE minimiert.

Übrigens, auch die aktuellen X_TYPE passen allesamt auf einen 460er Mast - ein Mast für alle!

Der Evo beschreibt den nahtlosen Übergang von Freeride und Newschool Eigenschaften und punktet sogar in der Welle. Er bietet ein unglaublich stabiles, C-orientiertes Feeling, mit den Depowereigenschaften eines Hybrids und der Option eines 4 Leinen Setups. Mit dem Evo kannst Du die neuesten ausgehängten Freestyle Tricks raushauen, explosiv und hoch springen, extreme Kiteloops zirkeln und aber auch natürlich völlig entspannt cruisen oder die Wellen schlitzen.

Die gleichmäßige, vorhersehbare Kraftentwicklung und eine gute Rückmeldung an der Bar machen den Evo so exzellent für unhooked Manöver und machen gepowerte Kiteloops fast schon easy. Gleichzeitig steht riesige Power beim Pop für Newschool Tricks zur Verfügung. Der runde, kompakte Shape des Evo, lassen ihn leicht wieder starten und macht das Üben von Tricks mit der Zeit noch leichter. Um den Komfort zu erhöhen, ist auch der Evo mit dem komfortablen Lazy Pump System ausgestattet. Die durch eine neue Technik kreierten Profile des Evo sind äußerst leistungsstark und verbessern die Höhelaufeigenschaften drastisch. Mit dem nochmals verbesserten Lowend, speziell in den großen Größen ab 10 qm, hat man selbst bei wenig Wind viel Spaß!

Die ewige R EVO lution.