Aufbauend auf dem Erfolg und der Erfahrung der ersten Kontakt Serie, wird es dieses Jahr selbst für extreme Custom Board Fans schwer, an einem Kontakt vorbei zu kommen. 

Warum das so ist?

Beim Kiten ist es möglich sich wesentlich schneller und mit viel mehr Power als in jeder anderen Wellensportart zu bewegen. Genau diesen Vorteil nutzt das Kontakt.

 Mit dem gerundeten Pin-Tail, der gunny Outline und dem geringen Tail Rocker, ist das Kontakt unglaublich vorhersehbar und lässt sich sehr hart, selbst in Extremsituationen fahren, wie kein anderes Board.

Perfekt für aggressive Fahrer die eben genau mit dieser Power und viel Geschwindigkeit unterwegs sein wollen. Die Klinge, mit denen sich Sky und Dreu in fast allen Bedingungen duellieren.

Dieses Brett hält die Kante in den unmöglichsten, kabbeligsten Bedingungen und wird Dich nie in einem Hochgeschwindigkeits-Turn hängen lassen.

„Dünne Rails vermitteln ein lebendiges Gefühl mit viel Kontrolle und die Single Konkave verhilft beim heraus beschleunigen aus Turns, sowie beim Angleiten. Egal ob Du Dich in Monsterwellen werfen willst, steilste Beachbreaks abreitest oder Speedhalsen mit richtig Druck ins Wasser zirkelst, gib Dich nicht mit weniger als dem Kontakt zufrieden!" - Sky Solbach

Extrem aggressiv und aufgrund der optimierten Fussgeometrie (besonders beim Abreiten der Welle) ein wahres Handling Wunder - so beschreibt das NORTH SAILS Team das neue und radikale 5 Latten Triebwerk. Jeder ist beeindruckt von der Leistung und der blitzschnellen Reaktion des ICE, ganz unabhängig vom eigenen Körpergewicht.

Seit 2010 sind alle ICE-Größen für RDM-Masten konzipiert, bleiben dabei jedoch voll SDM-kompatibel. Dadurch fühlt sich das neue ICE elastischer an, lässt sich leichter anpumpen und einfacher kontrollieren. Unterstützt werden diese Eigenschaften auch durch die modifizierte Vorliekskurve und das optimierte, weniger nervöse Top.

Nach wie vor wirkt sich das iMODULAR .DESIGN mit optimiertem Segelgewicht sehr vorteilhaft aufs Handling aus. Da das ICE für alle World Cup Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an deinem Lieblingsspot.

ICE HD: Das ICE ist auch als Monofilm-freie Hardcore X.PLY -Version erhältlich.

Extrem aggressiv und aufgrund der optimierten Fussgeometrie (besonders beim Abreiten der Welle) ein wahres Handling Wunder - so beschreibt das NORTH SAILS Team das neue und radikale 5 Latten Triebwerk. Jeder ist beeindruckt von der Leistung und der blitzschnellen Reaktion des ICE, ganz unabhängig vom eigenen Körpergewicht.

Seit 2010 sind alle ICE-Größen für RDM-Masten konzipiert, bleiben dabei jedoch voll SDM-kompatibel. Dadurch fühlt sich das neue ICE elastischer an, lässt sich leichter anpumpen und einfacher kontrollieren. Unterstützt werden diese Eigenschaften auch durch die modifizierte Vorliekskurve und das optimierte, weniger nervöse Top.

Nach wie vor wirkt sich das iMODULAR .DESIGN mit optimiertem Segelgewicht sehr vorteilhaft aufs Handling aus. Da das ICE für alle World Cup Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an deinem Lieblingsspot.

ICE HD: Das ICE ist auch als Monofilm-freie Hardcore X.PLY -Version erhältlich.

Die Anforderungen an ein Power Wave Segel und ein Freestyle Segel sind zunächst sehr ähnlich: grosses Angleitpotential kombiniert mit maximalem Handling und guter Kontrollierbarkeit. Bis 5.4m² wurde das DUKE daher als kraftvolles Wave Segel designed. Da es die größte Trimmvarianz unserer Wave Segel besitzt, lässt es sich auch von mittelschweren Piloten gut kontrollieren. Mit Hilfe des brandneuen TWIN.TRIM.CLEW konnte die Trimmvarianz für 2010 nochmals entscheidend verbessert werden.

Ab 5.9m² hat Kai Hopf das neue DUKE konsequent nach den Vorgaben unseres Doppel Freestyle Weltmeisters Jose ”Gollito” Estredo. Vize-Weltmeister Bawzinho, sowie des zweifachen EFPT Champion André Paskowski weiter entwickelt. 5 Latten und HYPER.LEECH II gehörten schon im vergangenen Jahr zur Grundausstattung, doch gerade die optimierte Fußgeometrie verbessert das Handling gerade bei schwierigen Freestyle Tricks.

Alle DUKE sind auf SDM Masten geschnitten, die perfekt zu dieser Art von direkterem Segel passen.

In langwierigen Tests entwickelte Kai Hopf ein neues Segellayout, das weit weniger Trimm Know-How verlangt. Das heißt, weniger Zeit und Kenntnisse für den Aufbau und kein permanentes Nachtrimmen!

Charakteristisch für die hervorragend ausbalancierte Range des NATURAL bleibt die PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION. Dadurch liegt der Fokus bis 6.6m² auf Handling und Druckpunktstabilität, weshalb nur 5 Latten verbaut werden. Ab 7.0m² steht insbesondere das Angleiten im Vordergrund, wobei Kai Hopf auch hier auf einfache Riggführung und Handling achtet.

Beide Versionen begeistern mit bester Kontrolle, hohem Komfort und kräftiger Angleitpower und bilden somit eine perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling.

X_TYPE bedeutet mächtig Schub UND die besondere Leichtigkeit eines NoCam Segels für entspannt gefahrene Manöver. Sein Potential generiert das X_TYPE u.a. aus dem HYPER.LEECH II und dem TT.TOP II , die für aktiveren Twist sorgen. Hinzu kommen ein etwas tieferes Profil für mehr Dampf von unten heraus und ein weit vorne liegender Druckpunkt. Dieser erleichtert Riggführung und -steuerung und trägt entscheidend zur ungewöhnlich hohen Druckpunktstabilität für ein NoCam Segel bei.

Durch den Einsatz der PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION besitzen alle X_TYPE eine größen- und einsatzspezifische Anzahl an Latten, wobei Designer Kai Hopf die Größen 6.0 und 5.4 mit nur 6 Latten bestückt. Das reduziert das Gewicht und kommt dem Handling zugute.

Bei den Segeln ab 6.6m² profitiert die Agilität des Riggs ganz entscheidend vom CUTAWAY.CLEW Schothorn, das die Verwendung einer kürzeren Gabel ermöglicht und gleichzeitig die Rotationskräfte des X_TYPE minimiert.

Übrigens, auch die aktuellen X_TYPE passen allesamt auf einen 460er Mast - ein Mast für alle!

Trotzdem eignet sich das neue NATURAL insbesondere für Fahrer, die sich nicht mit Technik und Trimm beschäftigen, sondern ganz unkompliziert Windsurfen geniessen wollen: großartiges Handling und ausgewogene Performance, von jedem sofort abrufbar!

Charakteristisch für die hervorragend ausbalancierte Range des NATURAL bleibt die PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION. Dadurch liegt der Fokus bis 5.8m² auf Handling und Druckpunktstabilität, weshalb nur 5 Latten verbaut werden.

Ab 6.2m² steht die Performance im Vordergrund, wobei Kai Hopf auch hier auf einfache Riggführung und Handling achtet. Beide Versionen begeistern mit bester Kontrolle, hohem Komfort und kräftiger Angleitpower und bilden somit eine perfekte Synthese aus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling. Mit dem aktuellen NATURAL vereinfachen wir das Windsurfen und lassen für viele die Frage nach dem richtigen Material überflüssig werden.

Kein anderes Segel deckt den extrem weiten Bereich von Wave bis hin zu Flachwasser-Freestyle so perfekt ab wie das DUKE. Diese Regel gilt seit Jahren, und das optimierte Modell 2011 wirkt mehr denn je wie ein Chamäleon, das sich seiner Umgebung quasi automatisch anpasst.

Um diese Bandbreite an Einsatzbereichen überhaupt zu ermöglichen, war das gesamte Team involviert. Denn nur so ist garantiert, dass das DUKE allen Anforderungen bei allen Bedingungen gerecht wird. Die Anforderungen an ein Power Wave Segel und ein Freestyle Segel sind zunächst sehr ähnlich: großes Angleitpotential kombiniert mit maximalem Handling und guter Kontrollierbarkeit. Bis 5.4m² wurde das DUKE daher als kraftvolles Wave Segel designed. Nicht zuletzt wegen des wirkungsvollen TWIN.TRIM.CLEW besitzt es die größte Trimmvarianz unserer Wave Segel und lässt sich auch von mittelschweren Piloten gut kontrollieren.

Ab 5.9m² hat Kai Hopf auch das neue DUKE konsequent nach den Vorgaben unseres Triple Freestyle Weltmeisters Jose ”Gollito” Estredo, sowie des zweifachen EFPT Champion André Paskowski weiter entwickelt. 5 Latten und HYPER.LEECH II und die einzigartige Fußgeometrie verbessern das Handling gerade bei schwierigen Freestyle Tricks.

Das EGO läutete die Ära der Concept Wave Sails ein - als Innovationsträger, der mit aussergewöhnlichen Materialien ausgestattet ist und die neuesten Trends im Segeldesign zeigt. Kai Hopf hat die Vorgabe auch 2011 konsequent eingehalten und beim neuen EGO Performance, Detaillösungen und insbesondere das Handling verbessert. Natürlich immer unter dem Motto „innovation follows function“.

Die von Kai entwickelte BALANCED.LUFF.LENGTH bestimmt das exakt ausgewogene Verhältnis von Vorliekslänge zu Gabellänge. So kurz und kompakt wie möglich für radikales Handling, so lang wie nötig für vernünftigen Twist und damit maximale Windrange. Um hier sinnvolle Größen zu erreichen, kommt das erprobte NorthSails CROSS.BATTEN.CONCEPT in Kombination mit dem CUTAWAY.CLEW zum Einsatz, was echte Handlingsvorteile bringt. Die Optimierung von Vorliekskurve und Sail Tension sowie neue Lattenprofile unterstützen diese Maßnahmen zusätzlich.

Im Vergleich zum Vorgängermodell legt das neue X_TYPE in punkto Angleiten nochmals zu, da die etwas breitere Profilsehne die Beschleunigung deutlich unterstützt. Und das ganz ohne die Erhöhung der Gabelbaumlänge, da das stärker betonte CUTAWAY.CLEW dies überflüssig macht!

Das extrem vielseitige X_TYPE vereint spontane Leistungsentfaltung mit Topgeschwindigkeit und besitzt zudem die angenehmen Handling- und Aufriggvorteile eines NoCam Segels. Das bedeutet: mächtig Schub UND die besondere Leichtigkeit eines NoCam Segels für entspannt gefahrene Manöver. Sein Potential generiert das X_TYPE u.a. aus dem HYPER.LEECH II und dem TT.TOP II, die für aktiveren Twist sorgen. Hinzu kommen ein etwas tieferes Profil für mehr Dampf von unten heraus und ein weit vorne liegender Druckpunkt.

Dieser erleichtert Riggführung und -steuerung und trägt entscheidend zur ungewöhnlich hohen Druckpunktstabilität für ein NoCam Segel bei. Durch den Einsatz der PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION besitzen alle X_TYPE eine größen- und einsatzspezifische Anzahl an Latten, wobei Designer Kai Hopf die Größen 6.0 und 5.4 mit nur 6 Latten bestückt. Das reduziert das Gewicht und kommt dem Handling zugute. Übrigens, auch die aktuellen X_TYPE passen allesamt auf einen 460er Mast - one mast fits all!

Damit schiebt das S_TYPE von unten noch kräftiger an und verbindet besser als jedes andere Segel Beschleunigung mit eindrucksvoller Leistung und jeder Menge Speed - ganz ohne Kompromisse bei Riggsteuerung und Handling! Man spürt sofort, dass in diesem Segel nicht nur all unsere Erfahrungen aus dem NorthSails Racing Programm, sondern auch die Power und aktuellsten Features des RAM F11 stecken. Faszinierend ist auch die Tatsache, dass sich das S_TYPE noch flexibler und universeller einsetzen lässt und dadurch für sehr viele Boardtypen eignet.

Positiv wirkt sich die bekannte SWITCHABLE.CAM.OPTION aus, wodurch das Segel mit 3 oder 2 Cambern gefahren werden kann. Ab sofort kann der Camber im Fussbereich entnommen werden! Für optimales Handling dank kürzerer Gabel und geringere Rotationskräfte sorgt das bewährte CUTAWAY.CLEW Schothorn.

Ein weiteres Argument für den breiten Einsatzbereich ist die mittelbreite Masttasche im CONICAL. AERO.SLEEVE.DESIGN, die den optimalen Kompromiss zwischen bestmöglichem Vortrieb und angenehmem Wasserstartverhalten darstellt. Egal, ob hohe Geschwindigkeiten oder lockeres Cruisen und Halsen, das neue S_TYPE besitzt viele Gesichter und eignet sich hervorragend als universeller Performer.

Thema Haltbarkeit: Neben legendären Features wie DOUBLE.SEAM und DURATECH.FOOT hat die CROSS.BATTEN einen zusätzlichen Nahtschutz, um auch in diesem Bereich ein Durchscheuern zu verhindern. Schlichtweg genial: Alle S_TYPE Größen funktionieren mit nur einer Mastlänge!

7 Latten, die minimal schmalere Masttasche und das reduzierte Gewicht lassen das RAM F11 im Vergleich zum WARP F2010 kraftsparender in der Hand liegen. Entscheidend dazu trägt vor allem das INDEPENDENT.SHAPING.CONCEPT bei. Anstatt nur EINE Art des Shapings für das komplette Segel einzusetzen (Segelkörper und Masttasche), arbeitet Kai Hopf mit 2 unterschiedlichen und voneinander unabhängigen 3D-Profilierungen für Segelkörper und Masttasche. Damit verbessert sich die Windrange um beeindruckende 25%.

Zusätzlich wirkt sich das TWIN.TRIM.CLEW Schothorn extrem positiv auf den Einsatzbereich aus. Dessen Geheimnis sind 2 horizontal versetzte Schothornösen. Die äussere Ösenposition sorgt für erhöhte Power und ein direkteres Feeling, während die innere Ösenposition zu mehr Kontrolle und einem weicheren Fahrgefühl führt.

TT.TOP, super steife BOX.BATTEN und die breite, konische AERO.SLEEVE Masttasche mit radikalem Anströmprofil sind zusätzliche Designmerkmale, die das RAM F11 auf allen Kursen Geschwindigkeiten erreichen lässt, die GPS- und Regattapiloten den Atem rauben. Trotzdem ist es für ein Geschoss dieses Kalibers leichter denn je zu fahren - ein weiteres Geheimnis, weshalb man damit so einfach so viel schneller ist.

Evolution ist ein konstanter Prozess. Schritt für Schritt konnte selbst das bisher ultimative Segel weiter verbessert werden. Kai Hopf griff dazu in seine Trickkiste und setzte an wesentlichen Punkten im Segel an. Von der Verfeinerung der Vorliekskurve über die Optimierung der Sail Tension bis hin zu neuen Lattenprofilen - kaum ein Konstruktionsmerkmal wurde ausgelassen. Das Resultat überzeugt auf ganzer Linie: Das ICE 2011 fühlt sich deutlich leichter an und ist noch radikaler zu dirigieren!

Darüber hinaus blieben wesentliche Erfolgsfaktoren des ICE erhalten. So z.B. das aufgrund der Fußgeometrie sensationelle Handling (besonders beim Abreiten der Welle), die beeindruckende Performance über einen sehr breiten Windbereich und die blitzschnelle Reaktion. Dazu wirkt sich das iMODULAR.DESIGN mit optimiertem Segelgewicht sehr vorteilhaft aus. Da das ICE für alle World Cup Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an Deinem Lieblingsspot.

Alle ICE-Größen sind für RDM-Masten konzipiert, bleiben dabei jedoch voll SDM-kompatibel. Dadurch fühlt sich das neue ICE elastischer an, lässt sich leichter anpumpen und einfacher kontrollieren. Unterstützt werden diese Eigenschaften auch durch die modifizierte Vorliekskurve und das optimierte, weniger nervöse Top.

ICE HD – Das ICE ist auch als Monofilm-freie Hardcore X.PLY-Version erhältlich.

Evolution ist ein konstanter Prozess. Schritt für Schritt konnte selbst das bisher ultimative Segel weiter verbessert werden. Kai Hopf griff dazu in seine Trickkiste und setzte an wesentlichen Punkten im Segel an. Von der Verfeinerung der Vorliekskurve über die Optimierung der Sail Tension bis hin zu neuen Lattenprofilen - kaum ein Konstruktionsmerkmal wurde ausgelassen. Das Resultat überzeugt auf ganzer Linie: Das ICE 2011 fühlt sich deutlich leichter an und ist noch radikaler zu dirigieren!

Darüber hinaus blieben wesentliche Erfolgsfaktoren des ICE erhalten. So z.B. das aufgrund der Fußgeometrie sensationelle Handling (besonders beim Abreiten der Welle), die beeindruckende Performance über einen sehr breiten Windbereich und die blitzschnelle Reaktion. Dazu wirkt sich das iMODULAR.DESIGN mit optimiertem Segelgewicht sehr vorteilhaft aus. Da das ICE für alle World Cup Spots konzipiert wurde, funktioniert es in Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder an Deinem Lieblingsspot.

Alle ICE-Größen sind für RDM-Masten konzipiert, bleiben dabei jedoch voll SDM-kompatibel. Dadurch fühlt sich das neue ICE elastischer an, lässt sich leichter anpumpen und einfacher kontrollieren. Unterstützt werden diese Eigenschaften auch durch die modifizierte Vorliekskurve und das optimierte, weniger nervöse Top.

ICE HD – Das ICE ist auch als Monofilm-freie Hardcore X.PLY-Version erhältlich.

Auch in diesem Jahr ist weiterhin wichtigstes Feature des neuen Solid ist das „5th Element pressureless Safety-System”: Zusätzlich zur normalen Lande- und Wiederstart-Option bietet dieses System perfekte Sicherheit.

Durch Auslösen der 5th Element Safety-Leine wird das mittlere Profil des Kites herunter gezogen, wodurch der restliche Kite nach hinten ausweht. Der Wind hat keine Angriffsfläche mehr und der Kite sinkt drucklos zu Boden. Zusammen mit der verbesserten Profil- und Waagengeometrie wurden die Flugeigenschaften der unterschiedlichen Größen optimiert: Die kleinen Kites fliegen jetzt nochmals harmonischer und ermöglichen vor allem den Ein- und Aufsteigern stressfreies Kiten.

Die Vario Trim-Option ermöglicht es dem Fahrer, den Kite auf seine persönlichen Vorlieben einzustellen. Der neue Solid ist ein echter Funkite. Dank leichter und Fehler verzeihender Flugeigenschaften, in Kombination mit seinem großen Windeinsatzbereich und der 5th Element Sicherheit, vereinigt er Zuverlässigkeit, einfaches Handling und Performance.

Um den optimalen Mix aus harter, direkter Kraftübertragung und angenehmem Komfort zu erzeugen, geht NORTH SAILS auch beim Trapezbau eigene Wege. Entgegen dem Trend, insbesondere Hüfttrapeze komplett zu „molden“ (gespritztes Formteil), werden bewusst nur partiell geschäumte Teile eingesetzt. Der Grund: Vollständig gemoldete Trapeze bestehen aus ein und demselben Schaum und sind daher auch überall gleich hart. Diese Art der Konstruktion sieht zwar spektakulär aus, kann aber logischerweise nicht sonderlich bequem sein. Deshalb kombiniert NORTH SAILS klassische Materialien mit dreidimensionalen Bauteilen. Die unterschiedlichen Schaumarten, -härten und -formen helfen die einzelnen Bereiche im Trapez den jeweiligen Anforderungen anzupassen und es flexibel zu halten. Alle 3D Patches sind zudem mit sehr weichem Lycra überzogen, damit die Haut nicht aufgeschürft wird, wenn man mit nacktem Oberkörper surft.

Das Warten hat ein Ende!

Nach zwei Jahren bringt North Kiteboarding mit dem BUZZ einen neuen Schulungs-Kite auf den Markt.

Der Buzz vereint alle Ansprüche, die ein Einsteiger an einen Schirm stellt. Zu forsches Reißen an der Bar wird nicht sofort mit einem Freiflug über die Dünen bestraft. Landet der Schirm auf dem Wasser oder auf dem Boden, krabbelt der Buzz dank des eingebauten Auto-Relaunchs ohne aktives Dazutun an den Windfensterrand und wartet auf den Startimpuls des Schülers.

Großzügig dimensionierte Dacron-Flächen, Kevlar-Verstärkungen und eine neue Strut- Konstruktion sind dem härtesten Schulungseinsatz gewachsen. Der Buzz verfügt über einen sehr großen Windbereich und ist schon bei wenigen Wind voll Wasserstartfähig.

Die simple 4-Leiner-Bar tut das ihre, den Einstieg in diesen Sport so einfach und sicher wie noch nie zu machen!

Um den optimalen Mix aus harter, direkter Kraftübertragung und angenehmem Komfort zu erzeugen, geht NORTH SAILS auch beim Trapezbau eigene Wege. Entgegen dem Trend, insbesondere Hüfttrapeze komplett zu „molden“ (gespritztes Formteil), werden bewusst nur partiell geschäumte Teile eingesetzt. Der Grund: Vollständig gemoldete Trapeze bestehen aus ein und demselben Schaum und sind daher auch überall gleich hart. Diese Art der Konstruktion sieht zwar spektakulär aus, kann aber logischerweise nicht sonderlich bequem sein. Deshalb kombiniert NORTH SAILS klassische Materialien mit dreidimensionalen Bauteilen. Die unterschiedlichen Schaumarten, -härten und -formen helfen die einzelnen Bereiche im Trapez den jeweiligen Anforderungen anzupassen und es flexibel zu halten. Alle 3D Patches sind zudem mit sehr weichem Lycra überzogen, damit die Haut nicht aufgeschürft wird, wenn man mit nacktem Oberkörper surft.

Um den optimalen Mix aus harter, direkter Kraftübertragung und angenehmem Komfort zu erzeugen, geht NORTH SAILS auch beim Trapezbau eigene Wege. Entgegen dem Trend, insbesondere Hüfttrapeze komplett zu „molden“ (gespritztes Formteil), werden bewusst nur partiell geschäumte Teile eingesetzt. Der Grund: Vollständig gemoldete Trapeze bestehen aus ein und demselben Schaum und sind daher auch überall gleich hart. Diese Art der Konstruktion sieht zwar spektakulär aus, kann aber logischerweise nicht sonderlich bequem sein. Deshalb kombiniert NORTH SAILS klassische Materialien mit dreidimensionalen Bauteilen. Die unterschiedlichen Schaumarten, -härten und -formen helfen die einzelnen Bereiche im Trapez den jeweiligen Anforderungen anzupassen und es flexibel zu halten. Alle 3D Patches sind zudem mit sehr weichem Lycra überzogen, damit die Haut nicht aufgeschürft wird, wenn man mit nacktem Oberkörper surft.

Der Evo beschreibt den nahtlosen Übergang von Freeride und Newschool Eigenschaften und punktet sogar in der Welle. Er bietet ein unglaublich stabiles, C-orientiertes Feeling, mit den Depowereigenschaften eines Hybrids und der Option eines 4 Leinen Setups. Mit dem Evo kannst Du die neuesten ausgehängten Freestyle Tricks raushauen, explosiv und hoch springen, extreme Kiteloops zirkeln und aber auch natürlich völlig entspannt cruisen oder die Wellen schlitzen.

Die gleichmäßige, vorhersehbare Kraftentwicklung und eine gute Rückmeldung an der Bar machen den Evo so exzellent für unhooked Manöver und machen gepowerte Kiteloops fast schon easy. Gleichzeitig steht riesige Power beim Pop für Newschool Tricks zur Verfügung. Der runde, kompakte Shape des Evo, lassen ihn leicht wieder starten und macht das Üben von Tricks mit der Zeit noch leichter. Um den Komfort zu erhöhen, ist auch der Evo mit dem komfortablen Lazy Pump System ausgestattet. Die durch eine neue Technik kreierten Profile des Evo sind äußerst leistungsstark und verbessern die Höhelaufeigenschaften drastisch. Mit dem nochmals verbesserten Lowend, speziell in den großen Größen ab 10 qm, hat man selbst bei wenig Wind viel Spaß!

Die ewige R EVO lution.

Erstmals mit einer zylindrischen Konkave im Unterwasserschiff.

Die kleinere Version verfügt über ein sportlich abgestimmtes Flexverhalten und ist die erste Wahl für unsere Teamfahrerinnen der World Tour. Das größere Board eignet sich immer noch sehr gut für Newschool, carved etwas schöner und wird den Freeride orientierteren Mädels noch etwas besser gefallen.

Der speziell auf die Bedürfnisse und auf das Gewicht von Frauen abgestimmte Flex liefert massiven Pop um hoch zu springen oder auch die technischen Sprünge voll geladen ausführen zu können.

Etwas mehr Aufbiegung sind verantwortlich für weniger Spritzwasser, etwas mehr Grip und ein lebendiges Drehverhalten.

Zusätzlich sind natürlich die Pads, Schlaufen und Finnen für die besonderen Wünsche von weiblichen Kiterinnen entwickelt worden. Zu guter letzt, darf man natürlich auch nicht die Grafik vergessen – von Frauen für Frauen – um auch auf dem Wasser stylish unterwegs zu sein!

Das neue Spike ist ein echtes Kiteboard daß Dich schon beim kleinsten Lüftchen auf’s Wasser bringt.

Sichere Dir den technischen Vorteil eines optimierten Flexverhaltens, lebhaftem Feedback und großen Gleitflächen im Center- und Fersenbereich um frühstmöglich ins Gleiten zu kommen, während Deine Freunde noch am Strand sitzen und Sandburgen bauen...

Die neue Form mit einer asymmetrischen Konkave liefert unvergleichbare Höhelaufeigenschaften und bombastischen Halt auf der Backside, so dass Du bei nahezu keinem Wind schon richtig kiten kannst.

Durch die zwei verschiedenen Größen und den speziellen Shape eignet sich das Spike auch prima als Einsteigerboard.

Das X-ride war auch 2010 wieder einmal das beliebteste Board der gesamten Range.

Nicht zuletzt wegen seiner smoothen, komfortablen und vielseitigen Eigenschaften. Bombenfester Grip durch die Kante und die G-10 S-bend Finnen machen Takeoffs leicht und man schießt sich förmlich bis zum Mond.

Oder man nutzt die kurvige Outline gemeinsam mit der zylindrischen Konkave und den progressiven Rocker um wie mit einem heißen Messer durch Butter die Wellen zu schlitzen und das kabbeligste Wasser zu zerstören. Und das alles ohne jemals einen Tropfen Spray im Gesicht zu haben.

Eine wahrlich vielseitige Freeride Maschine die sich vom ersten Moment in dem man seine Füße in die Schlaufen streckt easy und komfortabel anfühlt. Das wohl vielseitigste Board der North Range, geeignet für viele verschiedene Kiter mit verschiedensten Ansprüchen.

Ideal zum Springen, Cruisen und Freeriden. Starte und wachse gemeinsam mit Deinem Gonzales, nutze die guten Angleiteigenschaften und profitiere von den exzellenten Höhelaufeigenschaften. Die leichte und robuste Bauweise ist nahezu unzerstörbar.

Das Gonzales ist in vier verschiedenen Längen erhältlich, so findet jede Könnensstufe und jedes Gewicht das richtige Board.

FUSE - Ein reinrassiger Freeride / Wave Kite, der die Zukunft und Entwicklung von 4 Leinern bereits angeheizt hat. Der Fuse ist State of the Art bei Freeride / Wave Kites mit einer riesigen Windrange, einem spielerischen und vorhersehbaren Handling sowie großartigen Sprungqualitäten.

Seine einzigartige und simple Attack Control Bridle verleiht dem Fuse sein so smoothes aber direktes Lenkgefühl an der Bar, welches sich auch ganz speziell in depowertem Zustand bemerkbar macht. Der Fuse ist ein besonderer 4 line Kite in Bezug auf Manövrierfähigkeit und Direktheit der Steuerung. Zusätzlich sorgt die bewährte Attack Control Bridle dafür, dass der Fuse innerhalb von wenigen Sekunden sicher und drucklos gemacht werden kann, indem sich der Kite flach legt, ähnlich einem 5-Leinen System. Ein großes, leicht zugängliches Leichtwind Potential und eine extrem große Stabilität ohne jegliche Backstallneigung, verschaffen dem Fuse seinen großartigen Windbereich. Die Attack Control Bridle ist verantwortlich für die direkte Depower und ein crispes Barfeeling – selbst in starken Winden. Sie vermittelt auch die leichtgängige, typische Push and Pull Power.

Der Fuse war ein Technologievorreiter und hat das beste Tuch, das Technoforce D2 Material salonfähig gemacht. Dieses bessere Material wird ab sofort exklusiv bei allen North Kites eingesetzt. Der Komfort des Lazy Pump bringt Dich einfach und schnell auf’s Wasser, wenn es zählt! Um eine 100 %ige Safety Option zu bieten, kann der Fuse auch mit fünfter Leine geflogen werden. Alles was das Freeride Herz begehrt!

Erfahre eine neue Dynastie. Dies ist DER Leichtwindkite mit unwiderstehlichen Racinggenen, die nicht zu verbergen sind. Der Dyno bietet die Kraft und den Zug eines Softkites, einer Matte – allerdings mit allen Vorteilen eines Tubekites mit dynamischer Power, besserer Depower, besserem Bar- feeling, schnellerer Drehgeschwindigkeit und überlegener Safetyfunktion. Der Dyno ist äußerst vielseitig und lässt sich mit 4 als auch 5 Leinen fliegen. Der konstante Zug verhilft dem Dyno schon bei der kleinsten Böe zu Druck und lässt auch durch größere Windlöcher hindurch gleiten. Egal, ob Du mit Deinem Twintip bei wenig Wind Spaß haben willst, Dich mit Deinen Freunden im Racing messen willst oder Du den Worldcup Circus entern möchtest, der Dyno wird Dich sicher nicht im Stich lassen.

Eines der auffälligsten und wichtigsten Gene des Dyno ist seine unvergleichliche Leichtbauweise. Um diese Eigenschaft zu erreichen mussten viele Hürden bewältigt werden. Aus Gewichtsgründen wurde das Lazy Pump System eliminiert, um die Tubes separat auf den richtigen Druck pumpen zu können. Dünneres und dennoch widerstands- fähiges Bladder Material sowie speziell entwickeltes, sehr leichtes Dacron Material waren ein weiterer signifikanter Schritt, um das ambitionierte Ziel zu erreichen.Viele weitere Konstruktionsdetails wurden geändert, um die Struktur des Dyno zu stärken, jegliche überflüssige Designkonstruktio- nen wurden rigoros determiniert. Selbstverständlich wurde dennoch nicht auf das äußerst robuste Technoforce D2 Material verzichtet. Das Resultat ist ein widerstandsfähiger, ultimativer Leichtwindkite, dessen Flugeigenschaften auch bei minimalem Wind schon richtig Spaß machen. Eine neue Dynastie in der Welt des Leichtwind Kitens hat gerade erst begonnen.

Das Jaime ist das Board das mit Abstand am längsten in der North Kiteboarding Range besteht. Somit ist es ein Produkt aus vielen Jahren Entwicklung und Feintuning.

Sowohl beim Shape, als auch in der Bauweise. Und wie Jaime Herraiz selbst – einfach eine Legende. Auch dieses Jahr überrascht das Jaime mit einer neuen Bauweise, dem „double V“ einem Doppel Kiel im Unterwasserschiff das exklusiv nur im Jaime und in den Teamseries verwendet wird.

Die Charaktereigenschaften des Jaime verändern sich dabei kaum und so ist es ein Performance orientiertes Freeride/Newschool Board. Die herausstehenden Eigenschaften sind frühes Angleiten, Komfort und Speed.

Der steifere Responsive Center Flex gepaart mit weicheren Tips geben viel Grip und kraftvollen Pop für technische Tricks und Sprünge - um aber dennoch sehr smooth und komfortabel durch kabbeliges Wasser zu gleiten. Hierbei brechen die Kiele das Wasser und lassen das Brett sanft einsetzen. Der gleiche Effekt lässt das Brett sanft landen und wieder schneller die Spur finden.

Der stylischste high performance Allrounder der die sicherste Einbrett Philosophie ist.

In der Saison 2010 geht es in vielen Tests als unangefochtener Testsieger hervor.

Das überarbeitet Iron Heart IV erfordert geringe Auslösekräfte und behält seine volle Funktion auch unter versandeten und ungünstigen Salzwasser-Bedingungen. Es wurde mit einigen neuen Features wie z.B. dem Roto Head versehen.

Der Sliding Stopper und Stopperball garantieren zusammen mit der doppelten Depower-Leine, die Bar zuverlässig in Deiner bevorzugten Position zu halten – und dies in allen Situationen.

Mit dem kleinen und leichten Vario Cleat kannst Du die Bar schnell und einfach anpassen und hältst sofort ein perfekt getrimmtes Bar-System in der Hand. Ein Klettsystem auf Stopperball und auf dem Griff des Trimmseils verhindert ein Verheddern des Trimseils.

Alle Eigenschaften sind auf höchste Funktionalität, selbst bei widrigen Bedingungen ausgelegt und bleiben dabei immer sehr einfach zu bedienen.

Der legendäre Vegas hat einen reinrassigen C-shape der puren, radikalen Wakestyle und Newschool in sich verkörpert und es erst überhaupt ermöglicht die krassesten Manöver von heute zu stehen und sich an die Limits von morgen heran zu tasten.

Eine Konstruktion ohne Kompromisse, die massiven Pop, einen massiven Querversatz nach Lee bei Loops und aber einen vorhersehbaren, steuerbaren und direkten Drehradius in Loops bietet. Schnalz Dich raus bei eingehakten Megaloops oder zeig die schwierigsten Mobes bei konstantem Zug auch unhooked, der Vegas steht Dir zuverlässig zur Seite.

Selbst mit dieser klassischen C-Kite Charakteristik ist der Vegas ein modernster Kite mit großen Reserven an Depower und lässt auch den noch nicht so erfahrenen Kiter in die Welt des Freestyle sicher hineinschnuppern. Selbstverständlich beim Vegas mit der Sicherheit der fünften Leine.

Der Zug nach gepowerten Mooves ist so moderat, daß sich voll und ganz auf die Landung und das Einhaken konzentriert werden kann. Nach wie vor bietet der Vegas die schnell und einfach verstellbare Option des Freeride oder Freestyle Setups. Der wohl beliebteste C-Kite der New School Fraktion – die Wahl der zukünftigen Freestyle Champions.

Style und Performance ohne Kompromisse, einfach Vegas.

Das WAM, der Hochleistungsallrounder.

Die Anpassungsfähigkeit des WAM an alle verschiedenen Bedingungen macht es zum perfekten Board auf Reisen mit wenig Gepäck oder zur optimalen Ein-Brett-Lösung. Das Fahrverhalten ist äußerst smooth und das Board fühlt sich jederzeit äußerst lebendig an und gibt dem Fahrer gutes Feedback.

Das besonders geshapte Rail und der etwas breitere Rumpf geben Kontrolle und Grip bei gleichzeitig höchsten Geschwindigkeiten. Viel Masse um auch mal bei Windmangel durchzugleiten – scharfe Rails für massiven Grip wenn die Wellen größer und der Wind mehr wird.

Die Tri/Quad Finnen Konfiguration bietet die Option das WAM mit 4 Finnen zu fahren und es etwas mehr skatey und lebendiger zu machen, besonders geeignet für kleinere Wellen oder den Thruster Mode mit 3 Finnen für mehr Surf Feeling und um das WAM mehr über den hinteren Fuß zu fahren. Bestens geeignet für die Big Dayz!

Das Kontact ist das ideale Surfboard für kraftvolle, große Wellen oder kabbeliges Wasser und starken Wind.

Mit seinem unglaublichen Speed und die selbst bei hohen Geschwindigkeiten massive Kontrolle, ist es ein Board für fortgeschrittene Surfer die sich auf ihr Board selbst in den ruppigsten Bedingungen verlassen können müssen.

Das Kontact ist lang und schmal, hat ein rundes Pin Tail und fährt dadurch tief und smooth selbst durch aufgewühltes Wasser. Das dünne, fast messerscharfe Rail liefert den Halt in engen, kraftvollen Bottom Turns oder rasanten Kurven in Flachwasser.

Das Kontact wurde mit dem Hintergrundwissen geshaped, daß Surfen mit einem Kite es erlaubt, mit viel mehr Power als nur mit einem Wellenreiter zu surfen – und genau diese Reserven bietet jetzt das Kontact und wartet darauf daß Du die Grenzen verschiebst.

Wenn Du auf Geschwindigkeit, auch und gerade in Turns und auf Surfen in Mörderwellen stehst, hast Du jetzt das richtige Brett für Dich gefunden!